ファンからも疑問に思われているのが「cvt」の技術。エンジン回転だけ先行して上昇し、後から車速がつくというcvt。レガシィとwrx s4にcvtを採用。ファンが疑問視しているcvtに、スバルは、なぜこだわるのかを専門家に聞いてみた。 1..6だと、スバルCVTフルードリニアトロニックIIと思います。 適合の確認がとれなければ止めましょう。 スバルは ＞cvtf は無交換となっていますが オイルメーカーは2万キロ程度での交換を推奨しているメーカーもみられますね。 エンジン抵抗をブレーキの補助とする「エンジンブレーキ」。mt車やトルクコントロールのat車なら、ギアを落とすことは簡単ですが、今やcvt車が全盛の時代となりました。cvt車のエンジンブレーキの使い方について調べてみました。 唯一の弱点?? リニアトロニックとは？ リニアトロニックのカットモデル. リニアトロニックは、チェーンよりプーリーのほうが柔らかい金属なので、まずプーリーに傷が入り、それがチェーンを傷つけていたと考えられる。 今やほとんどのスバル車に採用されるリニアトロニックであるが、スバルがcvtにこだわるのには理由がある。 リニアトロニックとは、スバルが次世代cvtとして開発した、新しいトランスミッションです。 cvtは無段階自動変速を可能とし、エンジンの最も効率の良い回転数を維持したまま、加速できることができる画期的な変速機です。 2018年6月24日.

スバル wrx s4のご入庫. スバルの『リニアトロニックcvt』は、5代目レガシィ（bm／br）のnaモデルに初採用されて以来、順次拡大採用されてきたことで、mt車を除く現行スバル車のほとんどが搭載するトランスミッションと … スバル wrx s4 ハイトルク リニアトロニックフルード交換. スバルがcvtにこだわり続ける理由 なぜ固執する? 高性能ベースオイルに厳選された摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、腐食防止剤、消泡剤などの添加剤をバランス良く配合した金属ベルト式cvt搭載車専用オイルです。

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