いつもお世話になってます。14年式のフィット（cvt）でもうすぐ9万キロです。少し前にガソリンに入れる添加剤（ワコーズのフェーエルワン）を2本つづけて入れました。1本目は問題なく2本目を入れてからノッキングするようになりました。 h18年式 こちらのホンダ フィットなんですが、 「信号待ちでエンジンが止まりそうになる」という事で入庫しました。 走行距離13万5000キロ、アイドリングが不安定になる原因は 「スロットルボディー」「エアフロセンサー」等の不具合も考えられますが、 ハンチングとはエンジン回転数が上がったり下がったりして次第にエンジンが止まってしまう様な症状です。 ひどくなるとエンジンチェックランプ点灯なども見られます。 もしハンチングの症状が出てしまったら、十分な知識や経験がある整備工場に入庫しましょう。 ge6が対象ですか。 前のスレでアイドリング不安定＆エンストで相談したのですが、修正ロムで改善しました。 恐らく問題が無いとの事で広く公開されたのでしょうか。 アクセルを踏んでも加速しない症状は、非常に危険な状態です。 車種により特有の不具合が発見されてリコールになることもありますが、エンジン系の部品が劣化している場合があります。 加速しない主な7つの原因をご紹介します。 目次・・・ アイドリングは一般的に1000rpm位で一定の回転数で安定しているのが正常な状態ですが、エンジンに何らかの問題が発生すると、アイドリング時の回転数が上がったり下がったりするなどを数秒の周期で繰り返したり、突発的に極端に回転数が低下するなどの症状が発生することがあります。

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